A foto do ano ...

Declarada oficialmente como a chegada mais espetacular das 8 versões do ''Desafrio''. Este duelo de gigantes aconteceu na disputa do quarto e quinto lugares respectivamente. O carioca Fernando Augusto Vieira chega ''ombro à ombro'' com Claudio Clasen depois de se entregarem de corpo e alma aos 53 km da corrida mais íngreme e radical que existe no estado. Fernando 4 hs.33 min. 40 seg , Cladio 4 hs. 33 min. 41 seg. ou seja a mísera diferença de apenas 1 segundo levou a platéia ao extase com este belo exemplo de garra e determinação. Captada pela lente do fotógrafo Marcelo ''Sabiá'' esta foto certamente entra para a história do município , principalmente tendo nosso grande amigo Claudio como seu representante.

O Último voo de um Corvo Branco...

 Dia 12 de junho 2011, esta foi a data do último voo do piloto Fernando Moniz. Não se apavorem, pois ele não morreu, mas por uma série de fatores isso quase aconteceu.

 

O voo foi uma maravilha, termais, enroscadas e tudo  que um bom dia de voo poderia proporcionar, mas não houve pouso. Seus amigos Claudio e Jean tinham acabado de pousar e os meninos Júnior e Diego também estavam no pouso observando a chegada da asa delta. Foi aí que o Major-Brigadeiro da F.A.E. teve a infeliz idéia de fazer uma manobra radical e acrobática no lugar menos recomendável para isto, ou seja, no pouso a  baixa altura. Acelerou tudo, deu um razante e quando acabou a manobra constatou que não havia espaço suficiente para pousar. Assim, durante a última curva de aproximação a asa veio direto para o chão estolada e sem sustentação. O impacto foi brutal e violento... o susto nos expectadores foi maior ainda.

Resultado: Um pulso quebrado,  o nariz deslocado e algumas escoriações generalizadas. Pouco para o tamanho da ''cagada''. Cirurgia para a colocação de pinos e placa de titânio no punho e um belo prejuízo de dez mil reais até agora, fora o equipamento (mas este não conta) .  O piloto teve muita sorte de ter se livrado de uma ''cadeira de rodas''. Esperamos que este susto sirva de lição para outros pilotos quando pensarem em fazer manobras radicais  nada recomendáveis!!! Infelizmente, por conta do acontecido, o nosso Major-Brigadeiro está agora na reserva permanente da Força Aérea da Esquina.

Vôo de hoje.

 Subimos às 15 hs, Jean, Fernando e Claudio de resgate ( teoricamente).

 Vento NNO de fraca intensidade, 10 a 12 km/h

 Claudio ficou de resgate limpando a rampa da F.A.E.

 Jean nem esperou o Claudio acabar o serviço,  já se mandou quando viu uns urubus enroscando numa termal logo a frente. Notem o mato nas linhas de cima do paraca.

 E foi a atitude certa: Jean  saiu no meio da termal, engatou e derivou para trás do morro, sente a altura que o menino foi logo no início do voo.

 Fernando foi um tempo depois, mas não teve a mesma sorte. Ralou o morro por um tempo e jogou para a direita.

 Depois do pequeno show termálico, Jean pousou na decolagem e ofereceu seu equipamento para  Claudio decolar já que ele tinha deixado o seu em casa.

 Não deu outra, Comte. Claudio mandou ver de vela pequena mesmo (S: 65-85kg) e selete apertado, pescando siri !!!!

Sintam o final de tarde que o trio curtiu ...

A chuva passou, mas o vento Oeste continua ... Fotos de arquivo.

Revoada na Lagoa da Conceição em Florianopolis 1981.

Enquanto a chuva não passa ... Fotos de arquivo.

 Ten. Borges mandando ver com snowboard no morro da Igreja, Urubici , agosto de 2010.

 Fernando

 Zé Marcos

 Jean

 Lay back no morro da Igreja.

Jean

Bicho Papão de Gente Grande ...

Dois sobrinhos, dois tios e um avô.

Domingão didático e pedagógico :  Diego, Júnior, Claudio, Fernando e Jean no morrinho do Fetti.

Já que o vento era fraco e com bom quadrante para treinar no morrinho, resolvemos botar os moleques em ação.

Claudio ficou de instrutor com o Júnior

Jean ficou de instrutor com o Diego e Fernando de fotógrafo.

Claudio gastando saliva...

...e colocando em prática!

 Júnior em ação.

 No final de tarde eles já estavam voando solo!

Parabéns meninos, vocês são o nosso futuro...

Morro da Igreja, Urubici, Santa Catarina.

Hoje de manhã o anemometro da F.A.E. marcou ventos do quadrante sul com rajadas de 40km/h e temperatura de apenas 3 graus com sensação térmica de -10. Vôo agora vai demorar, uma massa de ar polar vai atuar em todo o estado por algum tempo. Vamos aguardar...

O passado conta a sua história .

Tenente Borges decolando no Oderdeng e tomando uma assimétrica na saída, resultado : Cerca pra ele (há três anos).

A Origem do Troféu "Prego"

 Hoje não deu vôo, pelo menos até agora ( são 14 hs). Enquanto isto vamos nos divertindo com o que a vida nos oferece. Aí vai o documento histórico de como nasceu o Troféu "Prego". O referido troféu se encontra na sede da F.A.E. à espera do indivíduo que fará jus ao seu valor. Já existe um piloto em Urubici com o perfil completo, que se  encaixa perfeitamente com o padrão exigido pelo regulamento, ou seja, voar pra baixo !!!!!!

Pré Frontal

Conforme a previsão o vento era NO , frio e sem térmicas. Fernando e Claudio subiram ás 14 hs para o primeiro vôo.

Claudio agora só decola na rampa da F.A.E. . Na opinião dêle, é mais seguro, não tem cerca e ninguém vai solicitar "carteirinha"...

Era aquele lift apertado só na cabeça do morro . Ficou acertado que Claudio voaria primeiro e depois de pousar na rampa  Fernando decolaria. Assim os dois não ficariam se batendo naquele "apertamento" que é voar liftzinho no Oderdeng com vento fraco NO.

                                         

Altura máxima apenas 40 mts em cima do morro.

Mas sabem como é, qualquer oportunidade de voar já é positiva, principalmente sendo de NO que é um vento seguro e que garante boas decolagens e pousos.

Fernando decolou quase às 15 hs e também ficou pra lá e pra cá por um bom tempo na cabeça do morro.

                         Se deu condição e a gente teve a chance de aproveitar ... vamos nessa!!! Deixamos de comer se for pra voar!

                                         

No finalzinho de tarde, Jean ainda sequestrou o Fernando para levá-lo lá em cima . Resultado: decolagem 17:20 já querendo escurecer com pouso já no crepúsculo, na sede da F.A.E. Afinal para quem já voou duas vezes às 22:00 hs, mais um pouso no escuro não faz muita diferença.